Automobilske tvrtke leže ravno, stražara se uzdiže na prigodu!

Zima na tržištu automobila za koju smo dugi niz godina rekli, šangajskim epidemijom, domaće tržište automobila ušlo je u najhladniju sezonu velike hladnoće. Sirovine su porasle, nedostatak čipova, a epidemija dovela je do ovjesa rada i proizvodnje u mnogim automobilskim kompanijama. Prodaja putničkih automobila u ožujku je u ožujku pala 10,5 posto, a podaci o travnju nesumnjivo su još gori, pokazuju podaci Kineske udruge automobilskih proizvođača.


Budući da je u središtu epidemije u Šangaju, biljka domaćina Changchun zbog zahtjeva za epidemiju bila je prisiljena zatvoriti proizvodnju zaista je bespomoćna, ali na mnoge su automobilske kompanije utjecale i na tvornice opskrbe dijelova čipova i šangajskih dijelova moraju prestati s radom, tako da cijelo tijelo na kojem se navlači, na cijelo djelovanje, "cijeli učinak".


Manifestacija: val cijena povećava se na širok raspon


Od kraja prošle godine, zbog porasta sirovina, čista poduzeća za električne automobile najavila su povećanje cijena, odbila u nepotpunu statistiku, najavila je povećanje cijena novih tvrtki za energetske automobile do više od 20, dizajnerski modeli više od 40 modela.


Među njima, Tesla je nesumnjivo jedna od najosjetljivijih automobila na cijenu sirovina, koja se može povezati s njegovom strategijom, prije nego što je Musk rekao, Teslina strategija je dati sav profit potrošačima, nadajući se da će zamijeniti svezak za niže troškove, i u konačnici, i dalje, a cijenu se mogu prilagoditi korisniku, da bi se moglo prilagoditi tržištu, nakon što je na tržištu, na tržištu Cijena najjeftinije verzije pogona na stražnjim kotačima došla je do 279.900 juana.

Nove snage u idealnom automobilu, Peng je najavio povećanje cijena krajem ožujka, čak i u ožujku najavio da neće povećati cijenu azurnog automobila jedu svoje riječi, posljednjih dana najavio je i povećanje cijena azure od 10 000 juana, u slučaju ispitivanja, Li Bin može biti samo nevoljko da "ne odgovori.


Čak i Hongguang Miniev, kao što je nekada 30.000 razina malih automobila, slijede povećanje cijena, Wuling Nano Series i Baojun Kiwi EV serija, cijena se povećava između 4.000 juana i 8.000 juana. Ovog mjeseca Hongguang Miniev pokrenuo je Gameboy verziju, privlačeći muške korisnike istovremeno, konfiguracija se također povećala.


Naravno, ne samo čisti električni modeli utječu sirovine, Mercedes-Benz BMW je također najavio povećanje cijena za neke modele, ali prema našim posjetima zastupnicima, njihova povećanja cijena nisu značajna i ograničena su na većinu uvezenih modela uskih cijena.


Epidemija bi bila velika površina ovjesa, ali također je ispunila inozemnu energetsku situaciju je hitna, a automobilski metalni sirovine, čipovi i druge cijene ostaju visoke, ove su okolnosti suđeno ovoj godini ikada stvarno preokrenuju vode.

Skriveni mentalitet: pozitivan odgovor, ne laži ravan zamah


Prije nekoliko dana, nakon pada uskih putničkih automobila u ožujku od 10,5% u godini, Putničko udruženje očekuje da će utjecaj epidemije na tržištu automobila u travnju biti dodatno produbiti, sažeti, uska prodaja putničkih automobila u travnju, očekuje se da će 1,1 milijuna jedinica, što je 31,9%, godišnje godine, nastavka prethodnog trenda.


A prema trenutnom razvoju epidemije, hladna zima autoindustrije daleko je od kraja. Šangaj, Jilin i Shenyang, kao središte epidemije, okupili su naslove proizvođača automobila kao što su SAIC, Faw-Volkswagen, Faw-Toyta i Tesla, što je činilo 20% ukupnog izlaza automobila u zemlji. Konkretno, kako su dvije najvažnije automobilske kompanije u Šangaju, SAIC kao i Tesla bili pogođeni vrlo ozbiljnim isključivanjem epidemije, a i SAIC i Tesla su sada nastavili s proizvodnjom zatvorene petlje 19. travnja.


Idealno, Azera i druge automobile, također su rekli da je zbog tvorničkih kapaciteta epidemije utjecao same oči, datum isporuke Azera ET7 odgođen je iznova i iznova, dok je ideal rekao da će aktivno obnavljati proizvodni kapacitet, kašnjenja u dostavi novih automobila bit će kontrolirana u roku od tri tjedna, ali i kako bi se omogućilo objašnjenje. Istodobno, osnivač ideala Li Wantea također je izrazio zabrinutost zbog preživljavanja dobavljača dijelova Tier 5, Tier 4 i Tier 3 koji se tijekom izbijanja nikada nisu morali upravljati ili zabrinuti. Rekao je da će pomoći dobavljačima drugog nivoa da im pomognu.


Na primjer, prije nekoliko dana pojavile su se vijesti da su Guangzhou Honda, Guangzhou Toyota, Dongfeng Nissan i drugi OEM-ovi suspendirali, polu-suspendirane ili smanjene proizvodnje na nekim proizvodnim linijama zbog problema s opskrbom dijelova. Pronašli smo pritužbe potrošača na nekoliko platformi za žalbe na odgođene isporuke marki, uključujući popularne proizvođače automobila poput Nezha i BYD, a većina tih potrošača želi da proizvođači isporuče što prije, a ne da vrate proizvode.


Smanjini proizvodni kapacitet također se brzo projicira na krajnje tržište. U našim posjetima zastupnicima, otkrili smo da je trenutno tržište automobila očito hladno, uglavnom zbog općeg nedostatka zaliha u zastupnicima, terminal nema ustupke, a opća povećanja cijena tržišta novog energetskog tržišta također su učinila da potrošači vjeruju da ovo nije dobro vrijeme za kupnju automobila.


Vrijedno je napomenuti da nam je zastupnici Doka rekli da trenutno, zbog proizvodnih kapaciteta i cijene i drugih razloga, tržište nije popularno, ali potraga za kupcem još uvijek postoji, pa vjeruju da je za distribuciju, fokus trenutka, pa čak i sljedećih nekoliko mjeseci, prikupljanje se osjećaja kupca, dostignuće, assubita, jasnih i drugih gradova, jasnih gradova, jasnih gradova, jasnih gradova, jasnih, jasnih gradova, jasnih, jasnih gradova, jasnih i drugih gradova, u stanju, jasnom stanju, jasnom gradu, jasnom gradu, jasnom gradu, jasnom gradu, jasnom gradu, jasnom gradu, jasnom gradu, jasnom gradu, jasnom gradu, i drugom gradu. Sezona Golden Nine i Silver Ten, potreba da budete sigurni da će vrijeme biti koncentrirano izdanje.